国内车市迎来"汽车峰值" 旺季变冷现负增长

2019-03-05 01:37阅读:29

作者 : 千讯咨询   来源 / 本站整理

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千讯咨询发布的中国汽车市场发展研究及投资前景报告显示,“国内车市或将迎来‘汽车峰值’时刻。”全球其他发达经济体城市都先后进入“汽车峰值”时刻,像美国是2008年,乘用车销量达到1700万辆~1800万辆,然后遭遇金融危机,现在每年乘用车销量基本稳定在1400万辆。欧洲也经历过汽车销售峰值,近年来销量也在持续下滑中。更多的人从自驾转向乘坐火车、公共汽车和骑自行车出行。

据悉,中国汽车年销量最高可达4000万辆。但事实上,去年汽车销量2880万辆时,北上广深的汽车销量因受上牌限制等因素影响都已不再增长。而像杭州这样的1.5线城市全国有15个,今年1至9月,这些城市的汽车消费都还算正常,但二三线城市的车市表现已差强人意。

目前,国内限购或限行的城市越来越多。截至今年5月末,已有包括北京、上海、广州等9个城市实行汽车限购政策。还有房市等对资金的挤压,再加上股市低迷等,都在一定程度上影响人们的购车热情。而本月20日,国内油价迎来了年内第13次上调,油价来到“8元”时代。这对大部分消费者来说无疑加大了用车成本。而车市购置税下调传闻等给了消费者一定的降价预期,也加剧了人们持币待购心理。另外,生态环境部明确2020年7月1日起实施“国六”标准,目前已有北京、杭州、山东等8个省市准备提前2~5年实施“国六”标准。购买“国五”标准汽车可能面临保值率下降,而目前车市“国六”车选择较少,也让更多消费者选择了观望。另外还有中国人口老龄化和替代交通工具增多以及经济大环境等,众多因素叠加,导致了汽车销售峰值时刻提前来临。

未来,中国车市依然是非常好的市场,于是乎,看淡今年车市似乎成了主流。目前,国内已有部分车企调低全年销售预期,预计今年能够完成全年目标的车企也在极少数。考虑到我国的汽车产销基数很大,低增长将是未来发展的常态。因此业内有关专家还表示,低迷车市将加速行业洗牌,比如口碑和质量都较好的高端车更受欢迎,同时,消费者更愿意选择技术和安全性更优秀的车型,如省油的新能源车,前9月累计销量超过70万辆,增长81.1%,再创历史新高。

越来越多的车企推出了汽车金融政策,像别克、广汽本田等均推出了低首付,三年零利息等非常实惠的汽车金融政策,让消费者购车更轻松。同时,汽车以租代售也将走上舞台。据了解,国际上平均汽车以租代购渗透率大约40%,但我国目前只有大约3%,市场潜力巨大。上汽通用已在布局以租代售方案,最近上汽通用金融公司又增加10多亿专项资金。引进外资超过1亿美元,加上上汽集团参股,资金超过20亿元人民币。这些积极的汽车金融方案,都将直接带动相关车企销量增长。

而从长远看,我国宏观经济稳中有进态势没有改变,国内汽车市场并未饱和,随着居民收入不断提高以及国家促进消费等各项措施的实施和车企竞争格局重塑等,可以相信,“中国车市依然是非常好的市场”。

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