北京奔驰销量下滑

2019-03-03 07:12阅读:71

作者 : 千讯咨询   来源 / 本站整理

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2018年1月的达沃斯世界经济论坛成立了全球电池联盟,旨在推动全球电池可持续发展。近年来全球汽车储能和交通运输电池市场增长显著。锂电池成本最近几年很快下降,时间单位已经不以年计,而以季度计算。2015年锂电池的成本还在350美元/kWh(千瓦时),但是到了2018年的上半年,动力电池系统的销售价格已经下降到150美元/kWh以下,储能系统的价格已经下降到220美元/kWh以下。2018年底,动力电池的销售价格可能下降至130美元/kWh,储能系统的成本下降至200美元/kWh以下。

随着电池成本的下降,2018年全球储能电池和动力电池的需求显著增长。以中国为例,2018年中国动力电池累计产量达到70.6GWh(1GWh=100万kWh),装车量56.9GWh,与上年同期相比增长57.3%。电池发展为应对气候变化和可持续发展提供了巨大的机遇。现阶段世界经济的增长仍然离不开能源消费增加、应对碳排放和气候变化,电池技术进步与成本的下降可能是一个关键点,至少主要体现在几个方面:首先,电动汽车的发展为交通部门的化石能源替代提供了机遇。随着发展中国家收入水平的提升,交通部门的能源需求保持持续上升的趋势,目前交通部门的能源系统仍然是以石油为主导的。其中,全球汽车石油需求占总需求的60%以上,千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示,电动汽车发展可以有效地替代石油消费。

其次,可再生能源成本下降明显,特别是光伏的成本下降尤为显著。根据估计,中国一些地区光伏电站的上网电价已低于平均销售电价,可再生能源对化石能源大规模替代已经开始具备经济上的可行性。但是,风电光伏的间歇性和波动性特点提高了电网消纳成本。根据现在的储能系统成本和光伏成本,分布式光伏+储能的供电成本已经与一般工商业电价相近。未来随着成本继续下降,竞争优势会更为明显。可以预见未来的城市能源系统,可能将以光伏+电动汽车+储能为主导,而电池将发挥关键性作用。随着居民和商业用电的继续大幅度增长,中国电力峰荷将快速提高,电动车夜间充电将有效提升电力系统效率。

中国在全球电池行业、储能以及电动汽车市场上发挥着重要的作用。2018年初,中国动力电池已投产和规划产能超过200GWh,全年实际产量仅为70.6GWh,电池市场出现结构性过剩。但同时,中国电动汽车销量也出现快速增长。2018年,新能源汽车销量达到125.6万辆,增长61.7%。其中,纯电动汽车增长98.4万辆,增速为50.9%。电池产能的超前布局,能够有效地保障未来电动汽车的增长。

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